长沙绕城高速望城经开区互通建成投用，提升了从长沙河西及望城经开区进出城区的通行效率。 　　李文倩 摄

长沙绕城高速西北段专项工程加速推进，助省会重要交通枢纽品质提升。 易显中 摄

8月28日清晨6时30分，晨光与天边一抹朝霞呼应成景。

长沙绕城高速河西段的星城互通匝道处，随着最后一车滚烫的沥青铺洒到地，摊铺机轰隆隆驶过，该匝道1.2公里主线的路面养护提质顺利完成。这也标志着长沙绕城高速河西段的专项养护施工接近完工。

一条道路可以打破时空限制，为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来。8月31日长益高速扩容工程正式通车，通车后项目名称改为G5517长常北线高速长益段，为长沙再添一条出入通道。

长沙绕城高速河西段与长常北线高速长益段相连，其路面提质既提升了长沙高速路网的“畅安指数”，同样也是绕城高速提质升级的重要里程碑。

着眼于满足人们对美好出行的向往，着眼于城市品质建设的客观需求，今年以来，长沙环路集团启动长沙绕城高速西北段专项工程，革新技术、创新流程、倾心行动，一系列作为让长沙重要交通枢纽焕然一新，颜值升级、品质升华的高速路“绕”出星城新风景。

提升道路品质 打造全新绕城高速

战高温、抢工期，无论是白天施工还是通宵作业，长沙绕城高速西北段全线加速施工的500余名公路建设者干劲十足。在技术人员指导下，摊铺机将沥青均匀洒落在路面，碾压机紧跟而上，将沥青压平压实，黑黝黝的平整大道便呈现在眼前。

如今，驱车行驶在18公里长的长沙绕城高速河西段，清爽感觉扑面而来。宽敞平整的沥青路面上，雪白的标线清晰醒目，道路两侧波形护栏整齐悦目，“一路畅行，心情也随之放飞。”市民肖清亿感慨道。

一直以来，长沙绕城高速是省会重要的交通枢纽之一。近年来，长沙一面推动城区多条主干道可直接上绕城高速，一面通过提质改造出入城口，增设万家丽南南向互通、望城经开区互通，开通万家丽北互通，扩建坪塘互通，提质改造大托互通、金桥互通、捞刀河互通等，形成了10条高速连绕城的高速公路辐射网。其中，长潭西、长株等6条高速公路均以绕城高速为起始点。辐射力、承载力不断加强的长沙绕城高速，已成为长沙对外开放的重要载体。

然而，作为一条建成时间较长的道路，特别是绕城高速西北段于1999年开通，是长沙绕城高速最早通车的路段，难免需要承受岁月磨砺带来的痕迹：一些路段道路坑洼、设施缺失，部分道路指标已不符合车辆大流量通行的要求……

提升道路品质、打造全新绕城高速！为呼应长沙经济发展及城区扩容的需要，近两年，长沙环路集团不断加强道路保安保畅和品质提升，在投资近2亿元完成了25.8公里绕城高速西南段路面大修后，今年更投资近4亿元，启动了长沙绕城高速西北段35.5公里的专项工程。

施工队伍、材料保障迅速到位，加班加点、抢赶工期，在确保全线车流安全畅行的基础上，从病害铣刨到路面加铺施工，长沙环路集团写就了57天就完成26公里半幅路面的“环路速度”。而在加速完成了河西段路面提质后，今年9月长沙绕城高速西北段专项工程便可完工，届时一条颜值提升、设施完善的绕城高速，将为市民提供更加愉悦的畅行体验。

以躬身入局的作为 彰显大道担当

道路是城市腾飞的基点。一鼓作气建项目、一以贯之抓项目、一心一意为项目，如今这早已成为长沙环路人的共识，更是长沙绕城高速西北段路面提质改造加速推进的动能所在。

兵马未动粮草先行，材料的质量是工程质量的源头。6月11日长沙绕城高速西北段专项工程正式启动，而此前专项工程工作小组就已提前进行材料选择、取样检测，开工后更是深入料场监督、现场试验等各个环节，严把材料关。

在施工如火如荼抢赶工期时，由于路面沥青配合比试验需要10余天时间，很有可能会造成现场供料滞后。专项工程工作小组组长邓利民冒着倾盆大雨来到拌和场，与专家、施工单位、监理单位现场商议方案，最终敲定行之有效的拌制和检测方式，确保现场施工不受影响。

为打造最放心道路，项目选定了质量最好的一种沥青，但在机械及人员全部到位做好面层摊铺准备时，却得知企业突然暂停生产这款沥青。专项工程工作小组副组长杜敏迅速赶往企业所在地，一番动情协商后最终打动了对方，其为项目进行了专供生产，施工得以顺利推进。

如果说材料把控是源头，那么施工现场管控就是主线。日未出而作、日落而未息，正是施工管理人员的真实写照。从施工方案评审到召开施工例会，从病害铣刨到路面加铺，每一个环节每一道工序都有他们专注的眼神。

今年7月雨水较多，为将耽误的工期抢回来，项目在7月28日上午7时到次日凌晨2时，发起了连续31个小时的路面摊铺突击战，需完成5公里的沥青摊铺。为了不因施工影响道路交通，金桥段右幅出口匝道至右幅入口匝道主线段1.1公里的摊铺，安排在晚上10时开始作业，而这也是这场突击战的关键点。

施工之前，专项工程工作小组便到达现场，落实工人、设备、材料的到位情况，在其后4个多小时的攻坚中，带领技术人员不放过每一道工序的检测，并现场纠正工艺。在抗裂贴施工时，专项工程工作小组副组长范强还自己拿起操作工具给工人示范如何做到吹贴严密。正是因为这样的躬身入局、积极作为，这场沥青摊铺的突击战，最终顺利完成。

如果将长沙绕城高速西北段路面提质改造视为一张考卷，那它考验的正是长沙环路人精准聚焦的能力和善作善成的本领。在干中求新、在新中求进、在进中求突破，长沙绕城高速正演绎令人动容的蝶变。

推动互通建设 构建长沙交通新格局

一条条高速路，展现的是长沙海纳百川的胸襟，彰显的是其大道致远的情怀。

8月31日，长益高速扩容工程正式通车，通车后项目名称改为G5517长常北线高速长益段，其全长50.28公里，为双向六车道高速。该工程起于长沙市望城区，东接长沙绕城高速观音岩互通，西接益阳绕城高速苏家坝互通。

长益高速扩容工程与现有的长张高速长益段基本平行，项目建成通车后，可以极大地缓解长张高速的通行压力，让长沙又新增一条对外出入通道。该路线还将连通平洞、二广、呼北等高速公路，形成一条湘西片区连接长株潭的新通道。

而与之呼应的是，这一通车，也将让长沙绕城高速西北段在河西形成两路四互通（绕城高速、长常北线高速、星城互通、金桥互通、望城经开区互通、观音岩互通）的内连外接辐射网，为长沙市民出行提供更大的便利。

在这一构建长沙交通新格局的行动中，长沙环路集团同样积极作为。通过与交警联动完善车辆分流，在施工建设方面给予便利和协助，积极推进了绕城高速望城经开区互通、长常北线高速长益段高接高互通的建设，这两处互通同样于31日通车。

其中，望城经开区互通位于长沙河西普瑞大道旁，长2.55公里，立交工程采用双喇叭互通设计，连接绕城高速与普瑞大道，与之配套的是5进6出共11条车道的收费站。该收费站具备现有星城收费站两倍以上的通行能力，建成通车后，将缓解星城收费站的交通压力，极大地提升从长沙河西和望城经开区进出城区的通行效率。

与长沙绕城高速相连的观音岩互通，是长常北线高速长益段的起点。高接高的互通设计将实现长沙绕城高速和长常北线高速长益段不停车衔接，通车后将成为长沙又一个西大门，成为长沙以西地区进出城区的主要通道。

在项目建设中检验能力，在担当作为中展示能力，在服务民生中体现能力。今日的长沙环路集团，正让主动作为、率先有为成为一种鲜明特质，让出实招、办实事、求实效成为自觉追求，加速度奔跑在高质量发展的征程之上。