深夜，陈卫良（前）和工友们在装卸水果。均为长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄

每天，大批水果从红星水果批发市场集中发至省内外的经销商。

20日0时许，当城市逐渐沉入梦乡，长沙最大的水果批发市场——红星水果批发市场内灯火通明，陆续到达的重型运输车排着长龙，等待搬运工人前来卸货、装货，正式开启了市场最为火热与忙碌的时刻。这一切只为一个“鲜”字。

每个人每晚背1吨货

19日晚上8时，一辆满载水果的川牌大货车缓缓驶到“星勤果业”的门店前。“车里都是四川蒲江县特产的红心奇异果，大概有7、8吨。”司机李明伟向记者介绍，并顺势擦了擦脸上的汗。

从蒲江出发的他，每送一趟货都需要开上近20个小时的车。常常是先天半夜出发，第二天晚上8时多才能抵达长沙，只为在采摘后用最短的时间将新鲜水果送至市场。

停稳车，20名搬运工即开始工作。装货、卸货、运输，整个过程一气呵成，没有多余的语言，配合中充满了熟练与默契。

将水果转运到店内，搬运工的任务远未结束，还要再把水果搬给前来提货的经销商。搬运带来的燥热充斥在深夜32摄氏度的空气里，一位年轻小伙被汗浸湿的T恤粘在背上，他索性脱下上衣赤膊上阵。

“我们搬货大概从晚上10点持续到第二天上午10点，前6个小时最忙。”来自衡阳的搬运工人陈卫良告诉记者，“一车有20多吨，平均每个人每晚要背1吨货。”

为红星水果批发市场的深夜火热添砖加瓦的，还有从各地赶来提货的经销商。他们有的是本地和省内的经销商，晚上8时便到了，凌晨3时多才满载而归；有的客户则是从湖北、贵州、江西等临省赶来，只为进到最新鲜优质的水果。

只为第二天一早卖个新鲜

“星勤果业”总经理陈星羽，已在长沙从事8年水果生意。晚上8时，当第一批货物到来之前他就早早地守候在这里，安排接车与下货事宜；抽查每批到店商品，严把品质关；对接客户，听取市场需求；与前来推销的种植商洽谈合作事宜……整个晚上，陈星羽的时间就这样被分割成了众多零碎且繁杂的板块。

“为了赶在第二天一早能卖个新鲜，这些水果必须连夜销售并运送出去。”陈星羽告诉记者，“通常晚上11点水果送到市场，凌晨3、4点客户装货完毕，第二天早上6、7点便能送达长沙、各地级市，乃至周边省市的超市和水果店，以最新鲜的状态等候逛早市的顾客的挑选。”

到货1小时全部售罄

凌晨1时许，“星勤果业”到货仅1小时的山东千脆梨、泰国山竹、秘鲁橘和菲诺椰子冻全部售罄，货架空空如也，500件美国李子也仅剩下早被订走的最后三件。

凌晨2时，仍有客户陆陆续续地赶来，在门店外等待着“迟到的”疆皇西梅。

每个月至少有十天时间，陈星羽都会到全国各地去发掘品质好、有市场需求的产品，并带领专家团队指导种植与生产，改善适应市场需求的产品规格与包装。目前，他已在新疆、安徽、江西、海南等地建立了自己的水果基地。

夜深了，陈星羽的手机还在不停地震动，他正忙着跟一个又一个预订了疆皇西梅的客户致歉——西梅延误了，要清晨6时才会到长沙。连轴转了近6小时的他看上去依旧精力充沛。“当然累啊，但一想到这些最新鲜、品质最好的水果能在第一时间到达顾客手上，就觉得一切都很值。”陈星羽笑道。