20日，京广铁路腾出1小时“天窗点”，伊莱克斯大道西延段跨京广铁路桥首梁成功架设。　　长沙晚报全媒体记者王志伟 通讯员 李晓康 摄影报道

8月20日上午9时许，京广铁路大托铺站至易家湾站接触网正式停电，途经列车也都纷纷停运，它们要为伊莱克斯大道西延段跨京广铁路桥首梁架设腾出“天窗点”。接下来60分钟里，一台架桥机将一片长40米、重146吨的箱梁稳稳地落在桥梁7号跨上，这标志着该项目正式进入跨京广铁路主线桥梁架设阶段。

记者20日从城发集团铁路站场迁建公司获悉，从20日起至9月3日，除周末外，京广铁路每天将腾出1小时，共计10个“天窗点”，为伊莱克斯大道西延段跨京广铁路主线桥梁架设提供条件。计划到今年底，该项目将实现道路和桥梁主体完工，预计明年通车，届时伊莱克斯大道“断头路”将彻底拉通。

伊莱克斯大道西延段工程西起湘江大道，东至中意二路以东，全长约1.573公里，规划路幅宽度46米，设计车速50公里/小时，为城市主干路，设计为双向6车道。项目建成后，伊莱克斯大道将成为暮云片区中意二路以西第一条城市主干道，极大方便周边百姓出行，还将带动周边片区开发建设，促进片区经济发展，将加快长株潭“两型社会”改革试验区融城步伐。

“项目施工的关键点就是跨京广线，因为京广铁路是我国交通大动脉，必须在不影响运输和安全的前提下确保施工顺利完成，所以只能利用有限的‘天窗点’抓紧施工。”中铁二十五局项目总工杨敏介绍，因为项目施工涉及既有铁路运营线，他们特地向广铁集团申请封锁“天窗点”，施工单位在规定的60分钟时间内将箱梁顺利架设并完成安装。

记者今日在施工现场看到，在伊莱克斯大道工程铁路桥工地，为了在京广铁路封锁的60分钟内完成预制箱梁架设，工人们都提前1个多小时开始着手架梁施工做准备。在其他户外工地停工避暑的时段，现场工人却必须在阳光下与铁路“天窗点”抢时间。在接下来1个小时里，10多名工人配合一台大型架桥机，提梁、喂梁、落梁、固定……一系列操作后，工人们的衣服早已湿透。

记者了解到，伊莱克斯大道西延段作为长株潭城市群生态绿心地区“一心六组团”的空间结构工程之一，是湖南省政府的重大战略部署，也是市民广泛关注的重大民生工程。该项目全线建成通车后，可有效缓解长株潭交界区主干道交通拥堵问题，还对促进长沙市打造高品质具有国际影响力的城市群绿心，地区发展生态农业、旅游休闲业、高端现代服务业等相关的配套设施同步推进有着重要战略意义。