据8月10日公示的《长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程（下简称长沙磁浮东延线工程）计划于今年 10 月开工、2024年9月底建成通车。该项目功能定位承担长沙市区同长沙黄花机场间的快速客运交流、长沙至浏阳市间的城际客运量，该线路是长沙市轨道交通网络和长株潭城际轨道网中长浏城际的重要组成部分。

直连T2、T3航站楼

未来延伸至浏阳

根据工程可行性研究报告，长沙磁浮东延线工程位于长沙县黄花镇范围内，全线长4.448公里，全线共设磁浮 T2 站、T3 站这2座车站，均为地下站，站间距为 3.25公里。该工程由既有磁浮线高架区间向东引出，至T2 航站楼南侧设磁浮 T2 站为地下二层站，与渝长厦高铁并行接入，T3 航站楼GTC 设磁浮 T3 站为地下三层站，东西向布置，与在建长沙地铁6号线、规划 S2 线（长浏城际）、地铁10号线、渝长厦高铁换乘。该工程投资估算为 278858.62 万元。

具体线路走向方面，长沙磁浮东延线拟从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线接出，以高架形式上跨临空大道，之后线路从机场管理集团北侧山包入地，之后向东敷设，依次下穿机场大道（高架）、机场内水渠，至 T2 航站楼西南侧停车场设磁浮 T2站；出站后沿第一跑道西侧走行，至第一机场跑道南端避开跑道折向东走行，之后接入T3 航站楼设磁浮 T3 站，车站东西向水平布置，与地铁 6 号线、地铁 10 号线、渝长厦高铁换乘，T3 站后预留延伸至浏阳的条件。

建成后，运营时间计划与长沙磁浮快线保持一致，为早上从 7：00 开始运营，晚上11：00 结束运营，全天共计运营 16 小时。

磁浮T3站可与渝长厦高铁换乘

磁浮 T3站位于长沙黄花机场改扩建工程综合交通中心（GTC）下方，站位上方为社会大巴及长途大巴停车场，局部为 GTC 综合交通中心，站位北侧为 T3 航站楼高架落客平台，南侧为商务酒店；本站为长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程终点站。

T3 站设计为地下三层岛式车站，负一层为磁浮东延线、地铁6号线、地铁10号线、S2 线 （长浏城际）和渝长厦高铁站厅层，中部设置换乘大厅，站厅层由公共区、设备及管理用房区两部分组成；负二层为 T3站转换层及设备层，与渝长厦高铁及T3机场通道换乘，与 长沙地铁6号线和10号线可实现站台对站台换乘。

打造集约高效的综合交通枢纽

长沙磁浮快线是连接长沙火车南站与黄花国际机场的重要枢纽，为乘客提供安全、快捷、舒适的交通出行方式。

长沙磁浮快线全长18.55公里，设计最高速度 100 公里/小时，设车站3座，被誉为“空铁联运的超级枢纽”，2016 年5 月6日投入试运行。目前，长沙磁浮连接的是长沙南站和 T1 航站楼。据介绍，随着长沙市以及长株潭经济圈经济健康快速的发展，长沙黄花机场的吞吐量也逐年攀升，根据该机场总规，黄花机场将新建 T3 航站楼，未来黄花机场的主要客流量将集中在 T3 航站楼，因此为满足黄花机场未来的集疏运需求，长沙磁浮东延至 T3 航站楼，将扩大长沙两大枢纽联运的优势，以打造有机融合、换乘便捷、集约高效的综合交通枢纽。

延伸

湖南17个重点建设项目增补名单出炉

凤凰将续建观光磁浮列车

8月10日，记者从湖南省发改委获悉，2020年湖南省重点建设项目增补名单已于近日发布。此次发布的重点建设项目增补名单共17个项目，涉及基础设施项目和产业发展项目。

基础设施方面，邵阳市将建设火车站客运综合交通枢纽工程配套基础设施建设项目，建设内容包含邵阳站站房、雨棚、站台、高架平台、地道、天桥、停车场、临时过渡站房建设及相关配套工程，其中站房计划按5.2万平方米现代化高铁站规模改扩建等；长沙将建设域名根镜像服务器和国家顶级域名解析节点建设项目，项目分两期建设，第一期在国家超级计算长沙中心、联通河西数据中心建设机房环境等；第二期将域名根镜像服务器逐步上升为IPv6根镜像服务器，将路由设备、存储设备及网络安全设备升级等等。

产业发展项目方面，长沙岳麓区将建设湘江鲲鹏计算产业软硬件生产线建设项目；衡阳市将建设年产1500万套智能音频产品制造园；株洲将建设中关村信息谷项目，计划落户10家以上核心企业；湘潭将建设湖南韶峰南方绿色建材产业园；张家界将新开工湘西北城市固体废弃物绿色循环利用项目。

而凤凰将续建旅游观光磁浮项目起点为磁浮博物馆，终于沱江站。沿途打造沈从文图书馆、黄永玉艺术馆、生态艺术类民宿、儿童体验式教育馆等。