省公共资源交易中心近日发布长沙磁浮快线东延工程勘察设计招标公告。记者获悉，长沙磁浮快线将东延4.3公里至黄花国际机场规划新建的T3航站楼，与地铁6号线、长浏快线、10号线、渝长厦高铁换乘。

根据招标公告，长沙磁浮快线东延工程全线长约4.3公里，其中高架约0.2公里、地下线约4.1公里。全线共设车站2座，均为地下站。线路由机场高速、临空大道路口东引出，至机场高架前入地；之后沿东延伸至国际贵宾厅西南设T2站；出站后沿第一跑道西侧走行，至第一机场跑道南端避开跑道折向东，之后接入T3航站楼设T3站，车站东西向水平布置。

本次利用既有车辆段与综合基地以及运行控制中心（OCC），仅对部分设备进行扩容升级改造。初、近期设计时速为80公里，车辆均采用3辆编组。

本次勘察设计项目已由省发改委批准建设，项目业主为省机场管理集团有限公司，预计今年11月开工。

长沙磁浮快线作为我国首条拥有自主知识产权的磁浮运营线，于2016年5月6日开通试运营，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，设计时速100公里。项目投产运营3年来，运送旅客近千万人次，商业运营获得成功。