编者按：2020年长沙两会，代表委员把自己最关心的最关注的通过“朋友圈”即时发布，发“朋友圈”正成为他们履职的新手段。他们都关注了哪些问题？红网时刻推出《 代表委员的“朋友圈”》专栏，带您一探究竟。

人大代表潘健。

专题 | 代表委员的“朋友圈”

红网时刻长沙1月7日讯（记者 田甜 李濯雪）“白驹过隙，时光荏苒，又是一年两会时……带着履职的热情和责任来到大会住地签到、领取证件及资料，今年我的建议与电动车充电安全相关，希望为规范电动车管理有推动作用。”1月6日，人大代表潘健在她的朋友圈发布了这条信息，呼吁大家关注长沙百万电动车如何安放的问题。

目前，长沙电动车保有量已超过100万辆。电动车因价格实惠、操作简单、低碳环保等因素，共享电动车、电动车自行车，成为了诸多老百姓代步工具的重要选择之一。同时，也产生了停放无序、无证驾驶、交通违法、管理无序等问题。

“这是摆在生产者、运营商、市民、管理部门面前一道亟待解决的难题。”人大代表潘健说，尤其是电动车停放充电问题，由于很多小区没有专门充电设施，电动车乱停放、私拉电线乱充电现象频现，甚至有些居住高层的居民，采取“悬吊充电”方式，存在严重的安全隐患。此外，还存在电动车占用消防通道充电的现象，很多老旧小区更有电网布局问题及电路老化问题。

电动车乱停乱放充电有多危险？以楼道停放电动车充电为例，“楼道停放电动车，夺命只需100秒”，这句宣传语毫不夸张，一旦发生电路短路情况，30秒内可能出现明火，3分钟火焰温度达1200度，有毒气体浓烟会以每秒1米的速度蔓延，切断居民逃生通道。

“让电动车规范停放充电，迫在眉睫。”潘健建议长沙加强电动车综合治理，相关主管部门、社区、小区、物业公司等多方力量共同参与，合理规划设计，强化安全监督，从源头上治理电动车充电问题。

潘健说，要完善便民服务，开展电动车智能化充电试点。由政府部门牵头，采取市场化运行模式，在电动车车库等集中停放处增建充电桩、充电站等充电设施。在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所，电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层建筑保持安全距离，还应当配备必要的消防器材，充电设施应当具备充满自动断电功能。

同时，工商、质量管理等职能部门要加大对电动车、电动车充电（桩）设备销售商户的监管和指导力度；相关部门、社区要定期开展专项检查；物业公司要加强对小区内电动车停放、充电设施的消防安全管理，建立和落实巡防检查制度；还要做好电动车使用消防安全宣传教育，形成电动车使用规范的“全民参与”局面。