越来越多的市民选择共享电动车这种更快捷、省力的方式。

12月4日，三湘都市报记者发现，一款全新的黄色美团助力车近日出现在了长沙街头，这已经是今年下半年以来新进驻长沙的第5家共享助力车品牌。品牌越来越多，竞争无疑将越来越激烈。共享助力车如何避免陷入车海大战、价格大战的老套路，离不开企业和政府部门的共同努力。

又有“大咖”入局

共享助力车赛道

ofo小黄车、摩拜单车、哈啰出行，想必大家对两年前这三大巨头在共享单车领域的竞争还记忆犹新。如今，ofo小黄车已经难觅踪影；哈啰出行后来居上，更是大力发展共享助力车业务；摩拜单车则是在2018年被美团收购，继续深耕共享单车业务。此次推出的美团助力车，也宣告其将再次与昔日的竞争对手哈啰出行在共享助力车领域进行竞争。

记者体验发现，美团助力车在长沙免押金骑行，使用价格为每20分钟2元，实行定点停车规则，在停车点外还车需额外支付10元停车管理费，在运营区外停车则需额外支付50元停车管理费。需要提醒的是，此前的摩拜单车月卡不适用于助力车产品。

共享助力车

星城再掀竞争大战

2017年10月，享骑电单车进驻长沙，成为长沙首个共享助力车品牌，迅速在长沙打开了市场。随后，叮当出行、优时智能车、哈啰助力车相继进驻长沙。不过，叮当出行、优时智能车并未形成气候，2018年上半年陷入了运营困境，惨淡收场。2018年8月，享骑电单车出现押金难退的情况，公司失联。力推免押金骑行的哈啰助力车迎来了“一枝独秀”的黄金发展期。

沉寂近一年后，2019年6月，滴滴旗下共享助力车品牌街兔低调进驻长沙，由此拉开新一轮竞争的序幕。很快，小遛出行、小黄鸭出行、喵走出行也相继进驻长沙。算下来，加上最新进驻长沙的美团助力车，长沙的共享助力车品牌已经多达6家。

长沙宽松政策

吸引企业进驻

业内人士表示，实际上目前大部分城市对共享助力车的发展既不支持也不禁止。他认为，之所以共享助力车品牌近期扎堆进驻长沙市场，主要是目前长沙的政策还比较宽松，并没有限制企业进行投放。同时，长沙冬天比较寒冷，骑行率较低，此前已进驻的品牌通常会回收不少车辆进行维保，新品牌在冬天布局长沙市场，运维成本不高，可以更好地为明年春天的骑行高峰做好准备。（潘显璇）