“3年前，去县城还是中巴车，车费贵不说，客满才走耽误时间。现在去城里，村里就能坐公交，车票2元，刷卡1块4，几分钟一趟，真方便。”长沙市长沙县铺塘村村民位长玉告诉记者。

这是长沙县“四好农村公路”给村民带来便利的一个缩影。要说县里乡村振兴“路”上的故事，几天都说不完。

十八大以来，长沙县共安排68亿元用于农村公路建设，平均每年建设500公里农村公路。如今全县国、省、县、乡、村道路公路总里程共6103.16公里，公路密度为339.7公里/百平方公里，其中通公交里程1318公里，在全省率先实现行政村100%通公交。

“四好农村路”不光是一条民生路，也是一条促进乡村产业发展的致富路。

一辆辆公交车把游人载进金井茶园；通过盘活闲置房屋等存量资源，开慧镇锡福村的民宿近两年累计经营收入约300万元；福临镇影珠山村、春华镇百熙村、开慧镇白沙村本是贫困村，依靠农村公路建设分别打造了影珠山风景区、百熙村油菜花海和白沙小水果基地。这些都为经济发展注入了强大的内生动力。

如今，四通八达的“四好农村路”路网，犹如一根根纽带，串起了长沙县乡村旅游资源，吸引游客纷至沓来，实现“串珠成线，连线成片”。■记者 石芳宇

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明年建制村100%通客车

日前，湖南省政府出台《关于高质量推进“四好农村路”建设工作的实施意见》。

根据《意见》，到2020年，全省将基本建立健全政府主导、行业指导、部门联动、市县落实的管理体制，健全“四好农村路”长效发展机制，加强农村公路建设管理，农村公路路面铺装率达到90%，不断深化管养体制改革，农村公路列养率达到100%，逐步提高城乡客运一体化水平，所有具备条件的建制村100%通客车。■记者 和婷婷