前日，伴随一阵隆隆的轰鸣声，巨大的刀盘破洞而出，“交湘”1号盾构机在经过10个月“潜行”后露出“真容”。至此，长沙地铁6号线首个盾构区间——湘雅医院站至烈士公园南站区间（湘烈区间）顺利贯通，标志着地铁6号线建设取得阶段性成果。

湘烈区间自湘雅医院站始发后，沿德雅路东行，穿越湖南省博物馆、老旧建筑群、烈士公园奇石馆等多处重大风险源，沿东风路东侧到达烈士公园南站，区间隧道全长1157.9米，采用复合式土压平衡盾构法施工，于2018年4月28日始发。该区间地层复杂多变，始发段下穿砂卵层、长距离穿越板岩层后，通过破碎段再进入泥质粉砂岩层，对盾构的选型及掘进参数的控制要求高。

针对这些难点，6号线建设公司聘请专业风险评估机构进行全线风险评估，先后召开10余次专家论证会，对重大风险源加强监测、自动化振动效应监测，特别是对省博物馆核心文物利用高灵敏的传感器，24小时不间断监测地铁盾构施工过程中的振动效应，确保文物及建筑的安全可控。

据悉，长沙地铁6号线中段中心城区段包含7站6区间(文昌阁站至芙蓉区政府站)。截至目前，已实现3座车站封顶，3台盾构下井，2座车站主体结构在建，2座车站围护结构在建。（记者 陈焕明）