近年来，随着长沙至东盟、北美海鲜货运航线的开通，长沙市民在家门口吃到新鲜的平价海鲜变得越来越容易。而这样的福利今后将越来越多。

记者从9月13日在长沙举行的首届中国国际渔业“空中丝路”发展论坛上获悉， 从今年下半年开始，长沙市将引入“包机直运、跨境电商、保税备货”等商业模式，将长沙建设成为“全球海鲜集散中心”，搭建中国和世界各国之间高端海产品的“空中丝路”。■记者刘璋景

长沙将成“海鲜集散中心”

经过17个小时的飞行，9月12日凌晨2点，搭乘南航的专机，一批来自加拿大的深海帝王蟹、大龙虾等生猛海鲜空运到达长沙。

自今年7月21日，长沙-北美定期洲际全货机航线开通以来，这样的场景几乎每天都在发生。湖南省商务厅厅长徐湘平介绍，截至9月10日，不到两个月时间，长沙市即完成进口海鲜货值2500万美元，带动出口货值超1亿美元。并带动了长沙至达卡、马尼拉两条新的海鲜货运航线开通，国际渔业“空中丝路”正在形成。

“预计2019年海鲜进出口额有望达10亿美元，到2025年有望实现进出口超百亿美元，带动形成千亿产业规模。”徐湘平表示，随着“空中丝路”的搭建，长沙将成为“全球海鲜集散中心”。

此外，从今年下半年开始，长沙市还将通过“海外直采、包机直航、跨境电商、保税备货”的全球生鲜供应链商业新模式，将世界各地的鲜活海产品，用最高效的“航空运输”，在最短的时间内运输到国内。长沙市还正在规划建设海鲜小镇，推进“百城千店”海鲜新零售计划，致力打造产业链完备的国际海鲜航母。

海鲜消费蕴藏巨大商机

在零售市场方面，目前，长沙已经形成规模较大的猪肉、蔬菜、冻品、干货等农副产品大市场，唯独缺少海鲜大市场，但海鲜消费却是增长迅猛，这也吸引了很多以经营海鲜为特色的餐饮企业前来抢滩。但是，这些企业目前大部分都去广东、上海批发海鲜。

在中国水产流通与加工协会副秘书长陈丽纯看来，湖南人懂生活、懂美食，有钱花、舍得花，对进口海鲜具有非同一般的热情和期待，“从食餐会海鲜展的火爆现场可见一斑”。

水产已经成为中国第一大动物蛋白来源，形成一个万亿级市场。陈丽纯表示，未来10年中国将是世界中高端海鲜的最大进口地。如此之大的餐饮消费市场，蕴藏着巨大的海鲜和相关配套材料的商机。

声音

打造进口海鲜全供应链品牌

据介绍，在建设“全球海鲜集散中心”的过程中，长沙具备多方面优势。长沙航空、高铁、公路、水运立体交通网络发达，是便利的市场辐射中心和物流集散中心。经济的高速增长也提供了有利条件。在人才方面，长沙市将有针对性地培养和引进一批专业的海鲜产业技术人员。

陈丽纯认为， 海鲜市场消费需求迅猛增长，市场急剧扩大，同时也面临许多挑战。长沙建设“全球海鲜集散中心”必须解决市场无行业巨头，行业高度分散，销售网络不健全，知名品牌匮乏，产品识别度低等劣势。政府部门要针对这些行业痛点，在产业上下游全面布局，打造线上线下相融合的进口海鲜全供应链知名品牌，最终建成为行业龙头和领军企业，引领行业转型升级。