本报8月21日讯  记者今天从中铁二十五局集团长沙地铁3号线9标项目部获悉，长沙地铁3号线一期工程“丝茅冲站-烈士公园东站”盾构区间左右线近日已顺利穿越京广铁路。这标志着长沙地铁3号线又一重大施工难点被攻克。

据中铁二十五局集团长沙地铁3号线9标项目部副经理蔡文辉介绍，今年3月16日，直径为6.25米的盾构机从丝茅冲站往烈士公园东站始发。

施工要分别下穿上软下硬的复合地层、某通讯公司大楼、淤泥质地层、三角塘泵站、京广线、红旗渠岩层六大施工难点。

而长沙地铁3号线丝茅冲站-烈士公园东站区间双线下穿京广铁路的框架桥长35米，框架桥上为京广铁路上、下行线，列车必须经由该道岔进入长沙火车站或长沙货运站，该段是京广铁路长沙段的重要枢纽。

“对京广框架桥及其轨面沉降控制要求非常高，要求沉降不能超过5毫米。”蔡文辉说。项目部与长沙轨道编制了施工方案、制定了详细的安全防护措施，并积极申报了京广铁路慢行方案并分两次进行施工。即5月28日至6月3日和8月10日至19日期间，共限速慢行17天，限速慢行期间，行经列车时速从135公里下调为45公里以内。

“5月29日至6月1日，丝茅冲站-烈士公园东盾构区间左线顺利穿越京广铁路；8月10日至16日，这个盾构区间右线也顺利完成穿越。”蔡文辉说，下穿的京广铁路线和地面目前已稳定，京广铁路限速区段（丝茅冲至长沙东站）也已正式恢复常速行车。

中铁二十五局集团长沙地铁3号线9标项目部有关负责人表示，项目部力争在今年年底实现丝茅冲站-烈士公园东站盾构区间左右线洞通。记者 陈月红 实习生 徐超怡 通讯员 涂战平 杨石

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长沙地铁3号线

21个车站主体已完工，11个区间双线贯通

长沙地铁3号线一期工程呈西南至东北走向，线路长约36.5km, 从岳麓区山塘站至星沙广生站全线共设车站25座，途经中南大学、侯家塘、长沙火车站、四方坪等地，跨岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，串联起长沙主城区与星沙，于2014年初开工建设。地铁3号线25座车站全为地下站。

记者今天从长沙轨道交通集团获悉，3号线一期工程25座车站中，目前已完成21座车站主体结构（其中侯家塘站与1号线同步实施完成）施工，另4个正在施工中；共有24个盾构区间，已完成11个盾构区间双线贯通，完成2个区间单线贯通、10个盾构区间的掘进施工。记者 陈月红 实习生 徐超怡 通讯员 黄灵羚