本报8月20日讯 继ofo小黄车、摩拜单车相继在长沙推出“禁停式”电子围栏后，今天，哈罗单车也宣布在长沙上线禁停区。至此，入驻长沙的三大共享单车品牌全部启用“禁停式”电子围栏，利用技术手段来规范用户停车在全行业开始普及。

哈罗单车相关负责人介绍，长沙地区首批上线的禁停区域以桥隧为主，包括橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥的桥面、车行道、人行道、匝道；南湖路过江隧道、营盘路过江隧道、咸嘉湖隧道全域；万家丽高架全线；黄兴路步行街。用户首次在禁停区内停车，哈罗单车会通过发送短信等信息提醒；用户两次及以上在禁停区内停车，将收取2元/次的调度费，并影响信用积分，甚至今后会被限制用车。此外，哈罗单车还规划了运营区域，长沙城区的运营范围为北至捞刀河，南至湘府路，西至绕城高速，东至黄兴大道（东四路），用户在运营区外停车关锁将被收取调度费。

“收取调度费的目的并非惩罚，而是为了进行更好的管理和引导”，哈罗单车相关负责人表示，“用户只要在24小时内将服务区外的哈罗单车骑回运营区内关锁，就可以返还调度费。”

从共享单车企业给出的反馈来看，自从启用“禁停式”电子围栏后，在长沙的一些桥梁、隧道等地区乱停共享单车的情况已明显好转。

ofo小黄车表示，今年6月刚上线“禁停式”电子围栏时，每天要给百余名违停用户发送短信提醒，而现在每天只有数条信息，违停人数明显下降。摩拜单车的数据显示，8月中旬启动“禁停式”电子围栏以来，半个月的时间里禁停区域的违停率就已经下降了八成。

■记者 潘显璇