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奏响惠民环保二重奏 社区巴士驶入天心区“毛细血管”

长沙市天心区投入使用的社区巴士。(天心区交通运输局供图)

红网时刻记者 孙洁 通讯员 崔博 长沙报道

如果说运量大、距离长、跨区域的轨道交通便是城市中的“大动脉”。那么发展短线、接驳轨交,打通市民从居住小区到地铁站“最后一公里”的社区巴士就是精细搭建的“毛细血管”。

目前,断头路之困、“最后一公里”之苦,在长沙不少区域仍存在着。4月28日,长沙市天心区开通了社区巴士,首批有四条社区大巴线路,分别覆盖了九峰小区、一力社区、磊鑫佳苑、丽发新城附近的居民生活圈,接轨了桂花坪地铁站、中信地铁站、尚双塘地铁站。运营时间从上午七点至晚上九点半,有效解决了天心区南部“附近没车”的苦恼,大大提升了区内居民的出行便捷度。

社区巴士亮相

惠民环保深度融合

蓝绿相间、无广告、纯电动……记者来到长沙市天心区九峰公交首末站看到,整齐停放的社区巴士颇有“小清新”的风格。据龙骧巴士九峰线路负责人介绍,社区巴士专线统一采用车身蓝、绿色图案。并根据不同线路在车身上喷上数字,例如:“社区①巴士”。既体现绿色、低碳、环保出行理念,又方便市民区分线路,辨识度高。

开通社区巴士,市民提及最多的就是“环保低碳”。投放运行社区巴士,不仅有效解决小区居民“最后一公里”的出行问题,更将环保工作与惠民措施做了一次深度结合。随着社区巴士路线的开通,更多市民愿意选择这一绿色出行方式,为长沙市天心区天朗气清贡献一份力量。天心区目前四条线路的社区巴士途经多个有着交通盲区的社区、小区、菜市场、学校以及汽车南站过度站等。不仅如此,社区巴士还充分考虑了价格的问题。其价格定在单程1元,低于普通公交车票价。

据社区巴士线路负责人介绍,为了确保“1元社区巴士”的安全,天心区交通运输局及其公交公司严格遵循安全的标准,严格把关社区大巴司机驾驶证类型和驾龄,让百姓不再为乘车安全而担忧。

市民体验

既省钱又环保 买菜接孩也方便

开车上班还是公交出行?前段时间,这个问题一直困扰着上班族张先生,两个月前,随着天心区社区巴士的开通,他的难题一下子解决了。张先生给记者算了一笔账,自己家住友阿奥特莱斯附近,上班地点在浏城桥附近,上下班往返驾车14多公里,每月天天开车上班,至少需要快两百多元的油费,此外还有额外的停车费。而现在自己先乘坐社区大巴再倒乘地铁,每个月可以省下好几百块钱。

“省下的钱,买些好书读,还可以多看几场电影,多有意义。更别说高峰期堵车还要多花费我近半个小时的时间。”此外,张先生还认为,乘坐社区大巴和地铁有更重要的意义,“这样的出行方式,既方便快捷又环保低碳,何乐而不为?”张先生说,在他的影响下,身边不少朋友也开始乘坐社区大巴和地铁上下班。

家住天心区磊鑫佳苑的王娭毑告诉记者,自从家门口通了社区巴士4号线,自己出门就上公交,我买菜、接送孙子上下学都方便得不得了。“像我这年纪,平时走十几分钟、半个小时的路还是很吃力的,现在又省钱又省时,儿女也放心。”王娭毑笑着说道。

据长沙市天心区交通运输局相关负责人介绍,社区巴士的开通,也打击了这些区域难以整治的黑车现象。随着社区巴士如雨后春笋般出现,黑车生存空间自然受到挤压,道路秩序和乘客人身安全更有保障。

持续调优

最大程度满足居民出行需求

天心区社区大巴看似短小的路线,其中每个细节实施起来都不容易。社区巴士专用停车位、社会车辆禁停标志、部分出入口上下班高峰期拥堵……种种细节都关乎到市民出行的切身体验。从开通前到开通后,天心区政府和区交通运输局联合公交公司、交警大队、社区、城管等部门多方一直调控推进,以便为辖区居民带来最好的出行体验。

“第一批社区巴士的开通,虽然极大地优化了辖区公交线网,有效地填补了公交线路空白区域,但还需继续优化和增加线路。”天心区交通运输局副局长王志明表示,下阶段计划还将重点围绕省府新区、暮云片区的居民小区、学校、产业园区、重点企业、科研院所、人流人群密集的区域优化调整公交线路,填补公交线路空白,实现公交站点与地铁站点的无缝接驳,按时间节点开通相关公交线路,让周边居住的老百姓感受到公交出行的方便、快捷。

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