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长沙或新增四条过江通道

  分别为长益复线—银星路—兴联路、桐梓坡路—德雅路—盼盼路、梅溪湖路—人民路、劳动路

  本报12月25日讯 长沙市骨干道路现状如何分布?骨干路网规划如何布局?日前,长沙市城乡规划局组织开展的《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》结题,根据《建议》,长沙市将新增四条过江通道,分别是长益复线—银星路—兴联路、桐梓坡路—德雅路—盼盼路、梅溪湖路—人民路、劳动路。

  路网规划“三环七横十纵十一联”

  长沙市现状路网整体呈“环+放射”状布局,由二环、三环形成两条环形高快速路,岳麓大道、长沙大道、学士联络线等快速路组成向外放射道路。进出城区主要道路共36条,共计206条车道。

  根据《建议》,长沙市骨干路网规划布局为“三环七横十纵十一联”。

  三环包括内环(东二环—西二环—南二环—北二环),中环(西三环—南三环—北三环—长株高速),高速外环(南横线—京珠西线—北横线—长攸高速)。七横包括长益复线—银星路—兴联路,黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路,岳麓大道—三一大道,桐梓坡路—德雅路—盼盼路,梅溪湖路—人民路、劳动路,洋湖大道—湘府路。

  十纵包括黄桥大道,雷锋大道—麓景路—含浦大道,潇湘大道,湘江路,芙蓉路,万家丽路,京港澳高速,星沙大道—红旗路,黄兴大道,机场联络线。

  十一联包括枫林路,长花灰韶—学士联络道,长潭西高速,坪塘大道,南三环东延线,长沙大道—机场高速,星沙联络道—滨湖路,北三环东延线,东二环北延线,长株南延,长株北延。

  建议增四条过江通道

  骨干路网规划指标三环范围规划快速路里程337公里、规划快捷路里程178公里。七横中,有四条过江通道路线引人瞩目,它们分别是长益复线—银星路—兴联路,桐梓坡路—德雅路—盼盼路,梅溪湖路—人民路、劳动路。

  《建议》提出,建议长沙近期路网建设目标为“基本形成与国家中心城市相匹配、承载千万级大长沙的骨架道路网络”。过江通道方面,重点推进跨湘江通道的建设,提升跨湘江通道的整体通行能力。其他道路方面,加快二环内城区断头瓶颈干路按规划实施,提高关键点、线的通行能力。■记者 叶子君

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  长沙已有过江通道

  橘子洲大桥:又名湘江一桥,1972年建成通车。

  银盆岭大桥:又名湘江二桥,1991年建成通车。

  月亮岛大桥:又名湘江六桥,1999年10月19日建成通车。

  猴子石大桥:又名湘江三桥,2000年建成通车。

  黑石铺大桥:又名湘江五桥,2004年建成通车。

  三汊矶大桥:2006年建成通车。

  营盘路湘江隧道:又名湘江第一隧,2011年10月底通车。

  福元路湘江大桥:2012年通车。

  湘府路湘江大桥:2013年年初通车。

  南湖路湘江隧道:2013年年底通车。

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