昨日，长沙地铁4号线一期工程福元大桥西站-茶子山站区间双线顺利贯通。 长沙晚报记者 王志伟 通讯员 董智琦 摄影报道

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 董智琦 蔡李平）昨日凌晨，随着“争先号”NO.12盾构机在4号线茶子山站破土而出，长沙轨道交通4号线一期工程福元大桥西站-茶子山站区间（以下简称福-茶区间）双线顺利贯通。至此，由中建三局施工的三站四区间全线贯通，为4号线一期工程河西段春节前实现贯通奠定了基础。地铁4号线预计今年底建成通车。

　　记者了解到，福-茶区间长855米，自去年10月15日区间左线从福元大桥西站始发，历时87天，单日最高掘进14环。该区间近距离下穿雨水箱涵、过水箱涵在全国地铁盾构施工中较为少见，项目部为保证本次盾构下穿箱涵的安全，编制了专项施工方案，多次组织专家会讨论掘进参数控制，并对盾构下穿箱涵的过程进行数值模拟，从多个方面进行了方案论证，最终使得盾构下穿雨水箱涵最大沉降仅为5.35毫米，安全通过箱涵。

　　长沙地铁4号线一期工程(罐子岭站-杜家坪站)线路全长33.5公里，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座，平均站间距1.44公里。作为长沙主城区对外辐射西北、东南骨干线路的4号线，建成通车后将完善长沙市轨道交通线网骨架，快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。