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三馆一厅跨浏阳河人行景观桥 5套设计方案你中意哪个

2017-06-16 10:05:52 来源:长沙晚报 作者:陈焕明 编辑:实习生 吕周阳

  长沙晚报讯(记者 陈焕明)浏阳河与湘江交汇处地理位置得天独厚,坐落于此的三馆一厅自建成开放就人气火爆,成为长沙的“城市客厅”,未来这里还将再添一处标志性建筑。昨日,长沙市工务局对外公布三馆一厅跨浏阳河人行景观桥全球方案征集结果。据悉,经过全球方案征集,并经过专家和职能部门的多轮评选和优化,此次共评选出5套入围方案,分别为“河图凤至”“凤鸣潇湘·山水之眼”“星云流转”“星河皓月·琴瑟和鸣”“琴动浏阳”。市工务局相关负责人介绍,这5套方案将面向社会广泛征求意见后报市政府确定最终的方案,而市民的意见将作为市政府决策及实施的参考和依据。针对这5套方案,如果你有啥想说的,可于7月5日前将意见和建议反馈至邮箱CSSGWJ@163.com,说不定你的想法将有可能被采纳并成为现实。

  近年来,长沙市着力打造“宜居城市、幸福家园”,提升城市品位和形象。但多年来湘江风光带在浏阳河入口处的天然隔断难免给人留下遗憾。如今,该区域居民密集,周边的公共设施、商业设施日趋完善成熟,拉通湘江风光带、建立一座连接通道已成为市民的期盼。拟建的三馆一厅跨浏阳河人行景观桥项目,位于长沙市开福区浏阳河与湘江交汇处,连接浏阳河两岸,定位为人行景观桥。根据市政府的部署和安排,由市工务局作为三馆一厅跨浏阳河人行景观桥项目的建设主体,采用公开征集方案的方式,选取有实力的设计单位,开展方案比选、论证工作。

方案1 河图凤至

  【寓意】子曰:“凤鸟不至,河不出图”。相传凤“舜时来仪,文王时鸣于岐山”,伏羲氏时河中龙马背负图案,谓河图,兆盛世,成为长沙创建国家中心城市、建设两型社会的象征。该方案以生态优先和保护两岸河道的原则为依托,选择轻盈的结构,以柔美的形态与三馆一厅相呼应,展现湖湘文化刚柔并济的特点。

  交通

  南端正对三馆一厅的广场,不仅留出了观测浏水入湘江的最佳视点,还很好地起到了疏散人流的作用,同时引导游客向浏阳河北继续慢行,解决了北侧由于高差造成的道路中断,从而激活整个住宅区乃至浏阳河北侧的整体发展。

方案2 “凤鸣潇湘·山水之眼”

  【寓意】该方案汇聚古今中外文人墨客对潇湘大地之印象。“潇湘”是湖南的代称,“凤鸣”则是取自于拱桥拉索的形态,形成了如同凤凰羽毛般的绚丽姿态。“山水之眼”用两座不对称的桥拱取“山”之形,再从湘江和浏阳河提取的形状并转化而来的桥面线形代 “水”之意,双桥交织于河口形成水中之“眼”,整体造型力图再现中国传统山水画意境之美,又表达出开放和谐的现代世界观。

  交通

  北接滨江绿化带,利用滨江平台向北延伸至华章路交叉口,与北岸路网慢行系统衔接;南至三馆一厅平台,并向东延伸至滨江栖凤路,分别与堤顶慢行系统、南岸路网慢行系统衔接。

方案3 星云流转

  【寓意】该方案从两江所组成的城市基因出发进行构思,基因密码DNA为螺旋双链线结构,也正如湘江和浏阳河的交织、盘旋;古人按星宿分野,与社宿“长沙星”对应的这片地方就叫长沙,桥梁横截面采用“长沙星”形态,融入水流滚滚向前的态势,形成星云流转的设计主题。江水驱动,星云流转,模拟出湘江、浏阳河波澜壮阔、滚滚向前的动态,也象征城市的朝气蓬勃。

  交通

  南岸连接三馆一厅的音乐厅广场,周边人行交通组织相对完善,北接金泰路,向西修建人行道;建议在桥下梯道与地面交界处设置过街人行道、红绿灯,提高人群疏散效果。

方案4 星河皓月·琴瑟和鸣

  【寓意】该方案用最简洁的建筑语言,为世人讲述浏阳河上动人的故事。用流线型的曲线,结合桥体,打造简洁、轻快的立面造型——白色的铝板材质,经过三维曲面扭转变化,形成绵延柔美的弧线形态,宛如一张古琴,横放于浏阳河端。在桥的北端,打造出与三馆一厅遥河相望的“星河皓月”景观:一个直径60米的环形构件,成为星城浏阳河上的一弯明月,形成浏阳河南北两岸对话的窗口,促进城市的经济、文化与自然和谐发展,增加市民及游客的参与性,打造品质长沙景观新亮点。

  交通

  采用了国际上先进的行人与非机动车同线位,空间分离技术,利用平面体系,在同一个线位实现立体交通。

方案5 琴动浏阳

  【寓意】结合中国玉带桥的古典元素、抽象古典几何美学,采用现代的设计手法,创作出现代感和中国传统桥梁元素杂糅的桥梁设计。造型上提取玉带桥的弧线,延展并形成律动,从尾部分叉形成鱼尾状,与路面中分的逻辑相结合从而分流路线,以极强动势和极具张力的拱形结构一跃跨过浏阳河。从不同的角度观看,既像一只凌空展翅的海鸥,又似一条灵动的锦鲤,更是一把优雅的竖琴,力求谱写湘江与浏阳河上一部动人的乐章。

  交通

  桥梁主道路设在三馆一厅的两馆中部位置,保证出入馆内的游客出行方便也可保证桥梁选址不会遮挡对岸行人看三馆一厅的视线,为了行人与景观效果互不干扰,桥梁中部分为交通性的一层和游览观景性的西面二层平台,实现观景与通行分离。

  本版图片均为市工务局供图

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